Home
» Wiki
»
Audi geeft toe dat de kwaliteit van het interieur nu is afgenomen
Audi geeft toe dat de kwaliteit van het interieur nu is afgenomen
Audi staat al sinds het midden van de jaren negentig symbool voor compromisloze kwaliteit in vakmanschap en materialen, ongeëvenaard in de luxe auto-industrie. Daarmee werd de basis gelegd voor de groei van het merk van een relatief bescheiden ogende fabrikant tot een rivaal van Mercedes en BMW op het gebied van merkimago. De laatste tijd vervaagt deze halo echter geleidelijk.
De onrust binnen het management van Audi leidde tot aanzienlijke vertragingen bij de lancering van strategische modellen. Nu de achterstand is weggewerkt, heeft Audi het afgelopen jaar zes nieuwe modellen geïntroduceerd, waaronder: de A6 E-Tron, Q6 E-Tron, A5 sedan, A5 Avant, Q5 SUV en Q5 Sportback . Binnenkort wordt bovendien de A6 Avant met verbrandingsmotor gelanceerd.
Audi heeft zeker een aantal belangrijke hiaten in zijn productportfolio opgevuld. Kijkt u echter goed naar de nieuwe modellen, dan valt het volgende probleem direct op: de kwaliteit van de interieurmaterialen van de A6 E-Tron, Q5 en diverse andere modellen laat duidelijk te wensen over. Voor veel trouwe Audi-klanten is dit nauwelijks acceptabel.
Op het eerste gezicht lijkt alles acceptabel, maar verborgen details, zoals het harde plastic op de deurpanelen en het dashboardkastje, zijn ronduit zorgwekkend. Veel mensen vragen zich af hoe deze geverfde onderdelen er na 4-5 jaar gebruik uitzien?
De verantwoordelijken waren zich bewust van het probleem. Tijdens een testrit met de nieuwe Q5 uitte Oscar da Silva Martins, Hoofd Product- en Technologiecommunicatie bij Audi, openhartig kritiek op journalisten: "Vroeger hadden we betere kwaliteit, en die zullen we binnenkort weer terugbrengen."
Hij gaf ook toe dat de verwachtingen van klanten en media ten aanzien van de kwaliteit van Audi mogelijk zijn onderschat. Ook andere Audi-functionarissen beloofden de materiaalkwaliteit bij toekomstige upgrades te verbeteren, in de hoop dat nieuwe modellen dit probleem volledig zullen verhelpen.
Ter verdediging van Audi moet gezegd worden dat concurrenten als Mercedes het niet veel beter doen. De kwaliteit van de interieurmaterialen is de laatste jaren flink achteruitgegaan, zonder dat er enige verbetering in zicht is. Begin jaren 2010 bereikte BMW een dieptepunt qua kwaliteit met de 3 Serie (F30), maar sindsdien is er sprake van verbetering.
Uit de ontwikkelingswereld horen we vaak dat de steeds strengere normen voor emissies, crashveiligheid, cyberbeveiliging en synchronisatie de ontwikkelingskosten enorm onder druk zetten, waardoor fabrikanten op bepaalde gebieden moeten bezuinigen. Toch mogen Duitse premiummerken als Audi geen concessies doen aan een van hun sterkste punten: superieure kwaliteit.
Kan het merk zijn leidende positie op het gebied van kwaliteit herwinnen, of zal het in de race tegen de concurrentie nog steeds voor uitdagingen komen te staan?