Stopkabels op vliegdekschepen zijn eenvoudige apparaten, maar spelen een uiterst belangrijke rol bij het veilig landen van vliegtuigen op de parkeerplaats. Volgens informatie kunnen alleen de VS, Rusland en China dit type kabel produceren.

Voor dit type kabel is een speciaal type staal nodig, dat een zeer hoge hardheid en slijtvastheid heeft. De productiekosten bedragen dan ook meer dan 1,3 miljoen USD (gelijk aan meer dan 34 miljard VND).
De kabel bestaat uit een groot aantal kleine staalkabels rond een kern van synthetische vezels en kan een trekkracht van maximaal 92 ton aan. De kabel is 25-36 meter over de landingsbaan gespannen, terwijl de twee uiteinden van de kabel onder het dek met andere kabels zijn verbonden met een lengte tot bijna 400 meter. De maximale trekkracht kan bijna 100 ton bedragen.

Dit kabelsysteem heeft slechts 2 seconden nodig om een vliegtuig van 22 ton dat met een snelheid van 240 km/u vliegt tot stilstand te brengen, met een remweg van slechts 105 m. En het proces van het parkeren van het vliegtuig en het opnieuw spannen van de kabels ter voorbereiding op de volgende landing duurt slechts 45 seconden.
Na elke landing van elk vliegtuig moeten de vangkabels en het sleepkabelsysteem zorgvuldig worden gecontroleerd en moet de kabelspanning worden bijgesteld.

Na ongeveer 125 remacties worden de kabels vervangen. De levensduur van de kabels onder het dek kan oplopen tot 1.400 remacties.
Wanneer het vliegtuig landt, trekt deze kabel aan een zuiger die langs een met olie gevulde cilinder beweegt om de energie van de vliegtuiglanding te absorberen. De hoeveelheid olie wordt aangepast, afhankelijk van het gewicht van het vliegtuig. De zuiger beweegt 1 m en de kabeltrekker laat 18 m los.