Gecontroleerd op 10 november 2026 om 14.27 uur Nederlandse tijd (CET, UTC+01:00).
De Airbus A350 is een groot tweemotorig passagiersvliegtuig voor vooral lange afstanden. Voor Nederlandse reizigers is het toestel extra relevant: KLM heeft zijn eerste A350-900 in gebruik genomen op de route naar Toronto. Wie ermee vliegt, kan een cabine met twee gangpaden verwachten, maar de stoelruimte en voorzieningen hangen af van de luchtvaartmaatschappij en de gekozen reisklasse.
De A350 bestaat als passagiersvliegtuig in twee hoofdversies: de A350-900 en de langere A350-1000. Airbus ontwierp het toestel voor intercontinentale vluchten, met onder meer lichtere materialen, moderne motoren en aandacht voor de cabineomgeving. Dat maakt het een interessant vliegtuig voor een lange reis, al is comfort persoonlijk en verschilt de inrichting per maatschappij.
Destaques
De A350 is een zogenoemde widebody: de romp is breed genoeg voor twee gangpaden. Daardoor is er ruimte voor meerdere stoelblokken naast elkaar en kunnen passagiers zich tijdens een lange vlucht via twee routes door de cabine bewegen. Het toestel heeft één passagiersdek en twee motoren onder de vleugels.
Airbus ontwikkelde de A350 als nieuwe vliegtuigfamilie voor langere routes. De A350-900 kwam in januari 2015 in commerciële dienst; de grotere A350-1000 volgde in 2018. Volgens Airbus bestaat meer dan 70 procent van de vliegtuigstructuur uit geavanceerde materialen, waaronder composieten. Zulke materialen dragen samen met de aerodynamica en motoren bij aan een lager gewicht en brandstofverbruik.
Dat betekent niet dat iedere A350-vlucht even lang is. Luchtvaartmaatschappijen kunnen het toestel ook inzetten op kortere routes wanneer dat bij hun planning past. De werkelijke vliegafstand hangt onder meer af van de uitvoering, belading, wind en operationele omstandigheden.
De A350-900 is ongeveer 66,8 meter lang. De A350-1000 meet ongeveer 73,8 meter en heeft een langere romp, waardoor maatschappijen er gewoonlijk meer stoelen in kunnen plaatsen. Beide hebben een spanwijdte van ongeveer 64,75 meter. De twee varianten gebruiken verschillende versies van de Rolls-Royce Trent XWB-motor.
Als richtlijn noemt Airbus voor een gebruikelijke indeling met drie klassen ongeveer 300 tot 350 passagiers voor de A350-900 en 350 tot 400 voor de A350-1000. Het daadwerkelijke aantal hangt af van de gekozen cabine-indeling. Meer stoelen betekenen dus niet automatisch dat iedere reiziger evenveel ruimte heeft.
Er is ook een A350-900ULR, waarbij ULR staat voor ultra long range. Die uitvoering is bedoeld voor bijzonder lange vluchten zonder tussenlanding. Een aparte vrachtversie, de A350F, is geen gewone passagiersuitvoering.
Airbus heeft de cabine ontworpen met onder meer aanpasbare verlichting en aandacht voor luchtkwaliteit, temperatuur en cabinedruk. De fabrikant beschrijft een relatief lage equivalente cabinehoogte en een gereguleerde luchtvochtigheid als onderdelen van het comfortontwerp. Hoe prettig iemand een vlucht ervaart, hangt daarnaast af van factoren zoals de stoel, de vluchtduur, geluid en persoonlijke voorkeur. Een moderne cabine voorkomt vermoeidheid of een jetlag niet gegarandeerd.
In economy wordt vaak een indeling met negen stoelen per rij gebruikt, verdeeld als 3-3-3. Dat is geen vaste regel voor elke A350: maatschappijen kiezen hun eigen stoelen en indeling. Kijk daarom bij het boeken naar de stoelkaart van de maatschappij. Let op de afstand tussen stoelrijen, de plaats van toiletten en keukens en eventuele extra kosten voor stoelkeuze. Bij een raamstoel heb je uitzicht, terwijl een gangpadstoel meestal makkelijker toegang tot het gangpad biedt.
Ook schermen, wifi, stopcontacten en maaltijden zijn afhankelijk van de maatschappij en soms van de specifieke cabine. Wifi kan betaald zijn en beschikbaarheid onderweg is niet gegarandeerd. Wie tijdens de vlucht wil werken of ontspannen, doet er goed aan vooraf bij de uitvoerende maatschappij te kijken welke voorzieningen op de geboekte vlucht zijn vermeld.
KLM zet de A350-900 in voor intercontinentale vluchten. De maatschappij meldde dat de eerste A350-passagiersvlucht naar Toronto ging. De inzet op andere bestemmingen kan met de dienstregeling en de beschikbaarheid van toestellen veranderen; controleer daarom je boeking voor de actuele vluchtinformatie.
Volgens de toestelinformatie van KLM heeft zijn A350-900 331 stoelen. Economy en Economy Comfort hebben een 3-3-3-indeling, Premium Comfort een 2-4-2-indeling en World Business Class een 1-2-1-indeling. KLM vermeldt ook wifi en bluetoothaudio voor het entertainmentsysteem. In economy is een USB-C-aansluiting beschikbaar; in Premium Comfort en World Business Class noemt KLM daarnaast een 110V-stopcontact.
Een vliegtuigtype in de boeking is een planning, geen onvoorwaardelijke garantie. Een maatschappij kan om operationele redenen een ander toestel inzetten. Controleer daarom opnieuw de stoelkaart en vluchtgegevens als je reis dichterbij komt, vooral wanneer je een specifieke stoel of voorziening belangrijk vindt.
Airbus stelt dat de A350 ongeveer 25 procent minder brandstof verbruikt en minder CO₂ uitstoot dan vliegtuigen van de vorige generatie waarmee de fabrikant hem vergelijkt. Het gaat om een vergelijking tussen toestelgeneraties, niet om een belofte voor iedere individuele vlucht of passagier. De bezettingsgraad, route, belading en vluchtomstandigheden beïnvloeden de uitstoot per reiziger. Ook een zuiniger vliegtuig blijft tijdens de vlucht CO₂ uitstoten.
Voor reizigers is de praktische conclusie dat het vliegtuigtype nuttige informatie geeft, maar niet het volledige verhaal vertelt. Vergelijk bij het boeken ook de totale reistijd, eventuele overstappen, bagagevoorwaarden, stoelkeuze en de voorzieningen van de uitvoerende maatschappij.
Nee. De A350 heeft één passagiersdek met twee gangpaden. De Airbus A380 is een ander toestel en heeft twee volledige passagiersdekken.
Nee, dat is niet iets om voor elke vlucht aan te nemen. De maatschappij bepaalt de voorzieningen en de verbinding kan onderweg beperkt of betaald zijn.
Kijk bij de vluchtgegevens naar het vliegtuigtype, vaak aangeduid als A350-900 of A350-1000. Controleer de informatie later opnieuw, omdat het geplande toestel kan veranderen.
PFZW verhoogt de pensioeninkomens per 1 januari 2027 met 0,75%. Lees waar gepensioneerden hun nieuwe bedrag vinden en waar deelnemers hun pensioenvermogen, tweede berekening en totaaloverzicht bekijken.
PFZW verhoogt pensioeninkomens in 2027 met 0,75%. Lees wat de inflatie van 3,7% betekent, hoe de nieuwe regeling werkt en wat deelnemers kunnen controleren.
Hoe herken je mogelijke signalen van witwassen? Ontdek wat je doet bij een verdacht betaalverzoek en waar je in Nederland terechtkunt.
Wanneer komt GTA 6 uit in Nederland? Bekijk de releasedatum, het tijdstip, de beschikbare platforms en wat bekend is over de pc-versie en preload.
Wat is witwassen, hoe werkt het en hoe herken je signalen? Lees over de drie fasen, Nederlandse regels en de rol van banken en FIU-Nederland.
Wat krijg je bij GTA 6 Ultimate Edition? Vergelijk de inhoud en Nederlandse prijzen en controleer codes, bonussen en voorwaarden voor je bestelt.
Dichte mist leidde tot dodelijke kettingbotsingen op de Bulgaarse A1. Lees wat reizigers moeten controleren en hoe zij veilig rijden bij slecht zicht.
Storm Bruna brengt onstuimig weer richting Portugal. Bekijk wat bekend is, waar je Nederlandse waarschuwingen vindt en hoe je je voorbereidt.
Wordt Gijs Naber de nieuwe Sinterklaas? Dit is bekend over de geruchten, het vertrek van Stefan de Walle en de intocht in Grave.
Wat is de Airbus A350 en hoe vlieg je ermee? Ontdek de verschillen tussen de A350-900 en A350-1000, het cabinecomfort en de indeling bij KLM.
